Литература для судовых механиков, электриков и т.д

Дейдвудные устройства и валопровод морских судов (конструкция, эксплуатация, ремонт)

 
  315,00 руб.

Описание

Дейдвудные устройства и валопровод морских судов (конструкция, эксплуатация, ремонт)

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. НАГРУЗКИ В ДЕЙДВУДНЫХ УСТРОЙСТВАХ

1.1. Нагрузки, действующие на дейдвудное устройство
1.2. Посадка гребного винта на конус вала
1.3. Способы создания водонепроницаемости ступицы

Глава 2. КОНСТРУКЦИИ ДЕЙДВУДНЫХ УСТРОЙСТВ

2.1. Общие сведения
2.2. Основные требования к конструкциям дейдвудных устройств.
2.3. Конструкции дейдвудных труб и их крепление к корпусу судна
2.4. Дейдвудное уплотнение
2.5. Дейдвудные подшипники с набором из бакаута
2.6. Дейдвудные подшипники с набором из текстолита
2.7. Дейдвудные устройства с набором из термопластических материалов
2.8. Дейдвудные подшипники с набором из резино-металлических сегментов
2.9. Дейдвудные подшипники с металлическим антафрикционным слоем и с масляной смазкой под давлением
2.10. Дейдвудное устройство крупнотоннажных морских судов
2.10.1. Конструкция кормовых уплотнений
2.10.2. Носовое уплотнение
2.11. Система смазки дейдвудных подшипников
2.12. Система смазки кормовых дейдвудных подшипников
2.13. Заполнение, количество масла масляных камер кормового и носового уплотнения
2.14. Контроль системы смазки дейдвудных подшипников при эксплуатации
2.15. Замер просадки гребного вала
2.16. Защита гребного вала от электрокоррозии
2.17. Уплотнения дейдвудных устройств

Глава 3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕЙДВУДНЫХ УСТРОЙСТВ

3.1. Общие положения
3.2. Загрузка (осадка) судна
3.3. Обслуживание дейдвудного устройства с водяной смазкой
3.4. Обслуживание сальникового уплотнения гребного вала
с водяной смазкой
3.5. Обслуживание дейдвудного устройства с масляной смазкой и уплотнениями "Симплекс"
3.6. Освидетельствование дейдвудной трубы с подшипниками и гребного вала
3.7. Охлаждение дейдвудной трубы, замеры температур и установка подшипников
3.8. Техническое обслуживание сильфонных и уплотнительных манжет
3.9. Перебивка носового сальникового уплотнения дейдвудного устройства
3.10. Радиальное биение носовой втулки уплотнения
3.12. Характерные неисправности уплотнения "Симплекс"
3.13. Требования Классификационных обществ к валопроводам

Глава 4. РЕМОНТ ВАЛОПРОВОДА И ГРЕБНОГО ВИНТА
В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

4.1. Общие сведения
4.2. Модернизированные конструкции дейдвудных устройств
4.3. Электрохимическая коррозия, возникающая в кормовой части
4.4. Разборка и дефектация дейдвудных устройств с водяной смазкой
4.5. Разборка и дефектация дейдвудного устройства с масляной смазкой
4.6. Ремонт дейдвудных подшипников
4.6.1. Замена вкладышей подшипника из бакаута в дейдвудных втулках
4.6.2. Замена вкладышей подшипников из текстолита в дейдвудных втулках
4.6.3. Ремонт резино-металлических подшипников
4.6.4. Ремонт и замена дейдвудных подшипников из капролона
4.7. Выпрессовка и запрессовка дейдвудных труб и втулок крупнотоннажных судов
4.8. Ремонт дейдвудной трубы, ахтерштевня и дейдвудных втулок.
4.9. Ремонт сальников дейдвудных устройств с водяной смазкой
4.10. Ремонт сальников уплотнений
4.11. Защита гребного вала от воздействия морской воды
4.12. Укладка и центровка валопровода
4.13. Замер выработки кормового дейдвудного подшипника
Литература
Приложение 1

Введение



В последние годы характерной чертой современного судостроения является создания новых крупнотоннажных судов с мощными силовыми установками 40 000-65 000 кВт. В результате валопроводы передают на гребной винт довольно большие мощности. Таким образом с введением в эксплуатацию значительного количества крупнотоннажных судов возник целый ряд новых технических проблем, которых не было на судах с умеренными нагрузками, участились аварии, причиной которых являются повреждения дейдвудных устройств.
Выход из строя дейдвудного устройства наносит ущерб, во много раз превышающий стоимость заменяемых деталей.
В настоящее время практика эксплуатации валопроводов нуждаются в обобщении и выработке мер предупреждения выхода их из строя и повышения эксплуатационной надежности.

Имеющаяся литература по дейдвудным устройствам и по судовым валопроводам посвящается главным образом расчету, технологии монтажа.

Вопросы эксплуатации дейдвудного устройства, гребного вала и валопроводов, с точки зрения бесперебойной их работы, для судовых механиков такая информация в технической литературе отсутствует.

Данная книга отражает опыт работы судовых механиков по эксплуатации валопроводов и дейдвудных устройств и позволит на основании этой информации улучшить их эксплуатацию.


Оставить отзыв

captcha
Закрыть рекламу