Диагностирование электронных дизелей

Описание

Диагностирование электронных дизелей

Традиционно на Российском морском флоте в организации технической эксплуатации применяется принцип распределения судовых технических средств по заведованиям. Так, основным объектом заведования второго механика является главный двигатель, третьего механика служат дизель-генераторы. Кроме того, на судах, особенно с горизонтальным способом грузообработки, в числе технических средств могут оказаться погрузчики, подвижные платформы для перевозки тяжеловесов. Поэтому судовые механики должны быть готовы к эксплуатации не только дизель-генераторов и главных двигателей судна, но и других типов современных дизелей.
В последние годы в различных областях, в том числе в судостроении, стали применяться главные и вспомогательные дизели с электронным управлением впрыском. Основная идея такого их конструктивного исполнения состоит в том, что управление процессом впрыска топлива в цилиндр осуществляется при помощи компьютера (ЕСМ - Electronic Control Module), являющегося частью дизеля. Поскольку алгоритм электронного управления процессом впрыска предусматривает учет ряда параметров работы дизеля, внешних условий, нагрузки и представляет собой know-how фирмы-создателя дизеля, данная электронно-управляемая система впрыска является высокоэкономичной, надежной и удовлетворяет самым жестким экологическим требованиям, в том числе при работе на переменных режимах. Это особенно ценно, т.к. удовлетворить перспективным экологическим требованиям с использованием традиционной конструкции системы топливоподачи невозможно. Известно, что наибольшим опытом создания подобного рода систем обладают компании-строители автотракторных дизелей, а с недавнего времени и заводы-изготовители судовых дизелей - Wartsila Sulzer и MAN B&W.
В учебном пособии рассмотрены процедуры диагностирования электронных дизелей фирмы "Катерпиллар", имеющей 15-летний опыт их производства для автотракторного, индустриального применения и дизель-генераторных установок. В последние годы активно работая в сегменте пропульсивных установок для относительно небольших судов транспортного и рыболовного флота, фирма пользуется большим авторитетом в области создания пропульсивных установок для фешенебельных яхт и небольших круизных судов. Можно предположить, что основные компоненты процедур диагностирования будут иметь много общего с электронными системами управления дизелей других фирм, за исключением некоторых особенностей

Оглавление

Список условных сокращений
Предисловие
1. Конструктивные типы дизелей с электронным управлением впрыском
1.1. Управляющий компьютер дизеля
1.2. Двигатели с традиционной системой впрыска
1.3. Двигатели с электронно-управляемой насос-форсункой с механическим приводом
1.4. Двигатели с электронно-управляемой насос-форсункой с гидравлическим приводом
2. Компоненты электронной системы
2.1. Датчики, применяемые в электронных системах управления
2.2. Соединительные провода
2.3. Контактные разъемы
3. Инструменты обслуживания
3.1. Электронный техник
3.2. Другие приборы и приспособления
4. Основные пути поиска неисправностей электронных дизелей
4.1. Критические факторы, обеспечивающие пуск дизеля
4.2. Проверка датчика частоты вращения и синхронизации
4.3. Особенности диагностирования цепи аналоговых датчиков
4.4. Процедура замены ЕСМ
4.5. Процедура обнаружения неисправного цилиндра
4.6. Диагностирование гидравлического насоса
4.7. Система паролей для защиты программируемых параметров
Заключение
Библиографический список

Оставить отзыв

Текст отзыва