Коммерческая эксплуатация судна

Описание

Коммерческая эксплуатация судна

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. ПОНЯТИЕ О ВНЕШНЕТОРГОВЫХ КОНТРАКТАХ. ИХ ВЛИЯНИЕ НА ОРГАНИЗАЦИЮ И КОММЕРЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

1.1. МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ, ВНЕШНЕТОРГОВЫЕ ОПЕРАЦИИ И
СДЕЛКИ
1.1.1. Торговые и транспортные посредники
1.1.2. Регулирование внешнеторговых товарных и транспортных
операций
1.2. ВНЕШНЕТОРГОВЫЙ КОНТРАКТ И ЕГО ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДОГОВОРОМ
МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ
1.2.1. Торговые условия контракта купли-продажи
1.2.2. Транспортные условия контракта купли-продажи
1.2.3. Правила Инкотермс. Базисные условия поставки товара и их влияние
на организацию и коммерческие условия транспортировки
1.3. СИСТЕМА И ПОРЯДОК МЕЖДУНАРОДНЫХ РАСЧЕТОВ ПО
ВНЕШНЕТОРГОВЫМ И МОРСКИМ ТРАНСПОРТНЫМ ОПЕРАЦИЯМ
1.3.1. Валюты, валютные курсы, валютные системы
1.3.2. Формы расчетов во внешнеторговых и транспортных операциях

ГЛАВА 2. ФОРМЫ ДОГОВОРА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ И СФЕРА ИХ ПРИМЕНЕНИЯ

2.1. ПОНЯТИЕ ДОГОВОРА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА
2.2. СИСТЕМА КОММЕРЧЕСКИХ УСЛОВИЙ И ДОГОВОРНЫХ ОТНОШЕНИЙ
УЧАСТНИКОВ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА В МЕЖДУНАРОДНОМ ТОРГОВОМ СУДОХОДСТВЕ
2.2.1. Трамповое судоходство
2.2.2. Линейное судоходство
2.2.3. Торгово-промышленное судоходство
2.2.4. Новые формы организации международных перевозок грузов
2.3. КРАТКИЕ ФОРМЫ ДОГОВОРА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ

ГЛАВА 3. РЕЙСОВЫЙ ЧАРТЕР

3.1. ТИПОВЫЕ ПРОФОРМЫ РЕЙСОВОГО ЧАРТЕРА
3.2. ОСНОВНЫЕ КОММЕРЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РЕЙСОВОГО ЧАРТЕРА
3.2.1. Условия чартера, относящиеся к судну
3.2.2. Условия чартера, относящиеся к грузу
3.2.3. Порты погрузки и выгрузки
3.2.4. Местоположение, позиция судна и готовность его к грузовым операциям
3.2.5. Сталийное время
3.2.6. Демередж и диспач
3.2.7. Оплата грузовых работ
3.2.8. Фрахт
3.3. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ РЕЙСОВОГО ЧАРТЕРА И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
3.4. РЕЙСОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ ФРАХТОВАТЕЛЯ

ГЛАВА 4. ДОГОВОРЫ ФРАХТОВАНИЯ СУДОВ НА ВРЕМЯ

4.1. ВИДЫ ФРАХТОВАНИЯ СУДОВ
4.2. ТАЙМ-ЧАРТЕР
4.2.1. Сущность договора и типовые проформы тайм-чартера
4.2.2. Условия о судне
4.2.3. Условия о грузе
4.2.4. Сдача судна в тайм-чартер и его возврат. Оплата аренды
4.2.5. Права и обязанности судовладельца
4.2.6. Обязанности и ответственность капитана
4.2.7. Права и обязанности фрахтователя
4.2.8. Ответственность фрахтователя и судовладельца по договорам морской перевозки
4.3. ДОГОВОРЫ ФРАХТОВАНИЯ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ СУДОВ
4.3.1. Особенности фрахтования контейнеровозов
4.3.2. Особенности фрахтования пассажирских судов
4.4. БЕРБОУТ-ЧАРТЕР
4.4.1. Сущность и основные интересы сторон
4.4.2. Типовые проформы и коммерческие условия бербоут-чартера
4.5. СЛОТ-ЧАРТЕР
4.5.1. Сущность договора и основные группы фрахтователей
4.5.2. Коммерческие условия
4.6. СОГЛАШЕНИЕ О СУДОВОМ МЕНЕДЖМЕНТЕ

ГЛАВА 5. КОНОСАМЕНТ И ЕГО ЗНАЧЕНИЕ В КОММЕРЧЕСКОЙ ПРАКТИКЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ

5.1. РОЛЬ И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ КОНОСАМЕНТА
5.2. ВИДЫ И СТАНДАРТНЫЕ ФОРМЫ КОНОСАМЕНТОВ
5.3. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОНВЕНЦИИ, РЕГУЛИРУЮЩИЕ
МОРСКУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ПО КОНОСАМЕНТАМ
5.4. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ РЕКВИЗИТЫ И СОДЕРЖАНИЕ УСЛОВИЙ
КОНОСАМЕНТА
5.5. РЕКОМЕНДАЦИИ БИМКО ПО КОНОСАМЕНТАМ
5.6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ МОРСКОГО ПЕРЕВОЗЧИКА ПО КОНОСАМЕНТУ

ГЛАВА 6. ОСОБЕННОСТИ КОММЕРЧЕСКИХ УСЛОВИЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ЧАРТЕРОВ

6.1. УГОЛЬНЫЕ И РУДНЫЕ ЧАРТЕРЫ
6.2. ЗЕРНОВЫЕ ЧАРТЕРЫ
6.3. ТАНКЕРНЫЕ ЧАРТЕРЫ
6.3.1. Проформы чартеров, применяемые для перевозки нефтегрузов
6.3.2. Проформы чартеров для перевозки химических наливных грузов.
6.4. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПРОФОРМЫ ЧАРТЕРОВ

ГЛАВА 7. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНИКА ФРАХТОВАНИЯ СУДОВ

7.1. БРОКЕРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФРАХТОВАНИЯ
7.2. ТЕХНИКА ЗАКЛЮЧЕНИЯ ФРАХТОВЫХ СДЕЛОК

ГЛАВА 8. ФРАХТОВЫЙ РЫНОК И ЕГО КОНЬЮКТУРА

8.1. СТРУКТУРА И ХАРАКТЕРИСТИКИ МИРОВОГО ФРАХТОВОГО РЫНКА
8.2. КОНЪЮНКТУРА ФРАХТОВОГО РЫНКА КАК ОСНОВНОЙ ПОКАЗАТЕЛЬ
ЕГО СОСТОЯНИЯ
8.3. АНАЛИЗ КОНЪЮНКТУРЫ ФРАХТОВОГО РЫНКА

ГЛАВА 9. УСЛОВИЯ ОБРАБОТКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ СУДОВ В ПОРТАХ

9.1. КОММЕРЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА К РЕЙСУ
9.2. ПОРТОВЫЕ ФОРМАЛЬНОСТИ, ОФОРМЛЕНИЕ ПРИХОДА И ОТХОДА
СУДНА
9.3. КОНТРОЛЬ СУДНА ВО ВРЕМЯ СТОЯНКИ В ПОРТУ
9.4. НАЗНАЧЕНИЕ И ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ АГЕНТСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
9.4.1. Классификация морских агентов
9.4.2. Основные права и обязанности агента и судовладельца по агентскому соглашению
9.4.3. Основные этапы агентирования судна в порту
9.4.4. Оформление дисбурсментских расходов
9.4.5. Обязанности капитана по контролю и руководству работой агента
9.5. СТИВИДОРНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДНА В ПОРТУ
9.5.1. Стивидорные операции
9.5.2. Обязанности судовладельца и стивидора по стивидорному
соглашению
9.5.3. Роль агента и администрации судна в снижении стивидорных
расходов

ГЛАВА 10. ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

10.1. ПОРЯДОК ПРИЕМА И СДАЧИ ГРУЗА СУДНОМ ПО ДОГОВОРУ МОРСКОЙ
ПЕРЕВОЗКИ
10.2. ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ПРИЕМА И СДАЧИ ГРУЗА СУДНОМ
В ПОРТАХ
10.3. РОЛЬ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКИХ ОПЕРАЦИЙ В
ОСУЩЕСТВЛЕНИИ И ОФОРМЛЕНИИ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
10.4. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ В ПРАКТИКЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

ГЛАВА 11. КАЧЕСТВО ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ. СТРАХОВАНИЕ РИСКОВ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

11.1 СУЩНОСТЬ И ОСНОВНЫЕ АСПЕКТЫ КАЧЕСТВА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ
ГРУЗОВ
11.2. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА
ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ МОРЕМ
11.3. ПРИЧИНЫ СЛУЧАЕВ НЕСОХРАННОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ИХ
ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ
11.4. МОРСКОЙ ПРОТЕСТ КАК ИНСТРУМЕНТ ЗАЩИТЫ ИНТЕРЕСОВ
СУДОВЛАДЕЛЬЦА. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ МОРСКОГО ПРОТЕСТА
11.5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАННОСТИ ГРУЗОВ ПРИ
МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКЕ
11.6. ПОНЯТИЕ ОБ УПРАВЛЕНИИ КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ МОРСКОГО
ТРАНСПОРТА
11.7. СТРАХОВАНИЕ РИСКОВ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ МОРСКОГО
ПЕРЕВОЗЧИКА
11.7.1. Основные понятия
11.7.2. Договорное страхование
11.7.3. Взаимное страхование
11.7.4. Роль капитана и экипажа при наступлении страхового случая

ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение I. Сокращения и обозначения, применяемые в коммерческой практике
международного торгового судоходства

Приложение 2. Международные морские организации и нормативные документы,регулирующие торговое судоходство и перевозку грузов

Приложение 3. Рекомендованный всеобщий универсальный чартер БИМКО "Дженкном"
Приложение 4. Генеральный тайм-чартер "Джентайм"
Приложение 5. Стандартный слот-чартер "Слотхае"
Приложение 6. Линейный букинг-нот "Конлайнбукинг"
Приложение 7. Стандартное соглашение БИМКО о судовом менеджменте "Шипман 98"
Приложение 8. Линейный коносамент
Приложение 9. Оборотный коносамент ФИАТА для смешанных перевозок
Приложение 10. Условия рейсового чартера, знание которыхнеобходимосудовой администрации
Приложение 11. Позиции сторон по согласованию условий при заключении рейсового чартера
Приложение 12. Оговорки, включаемые сторонами в Addendum к рейсовому чартеру Приложение 13. Гаагско-Висбийские правила
Приложение 14. Statement of Facts
Приложение 15.Стандартный таймшит (длинная форма)
Приложение 16. Рейсовая инструкция
Приложение 17. Демередж счет
Приложение 18. Фрахтовый счет
Приложение 19. Нотис о готовности
Приложение 20. Руководство для капитана по подаче нотиса о готовности
Приложение 21. Письмо протеста
Приложение 22. Письмо протеста
Приложение 23. Гарантийное письмо судну
Приложение 24. Акт о повреждении
Приложение 25. Грузовой план
Приложение 26. Декларация о грузе
Приложение 27. Декларация об опасных грузах
Приложение 28. Штурманская расписка
Приложение 29. Грузовой манифест
Приложение 30. Сертификат происхождения

Приложение 31. Сертификат качества
Приложение 32. Экспортное поручение на отгрузку грузов
Приложение 33. Акт о сдаче груза
Приложение 34. Генеральный акт
Приложение 35. Акт-извещение
Приложение 36. Фитосанитарный сертификат
Приложение 37. Судовая экологическая декларация
Приложение 38. Общая декларация
Приложение 39. Судовая роль
Приложение 40. Список пассажиров
Приложение 41. Crew's Effects Declaration
Приложение 42. Декларация о судовых запасах
Приложение 43. Список об отсутствии пассажиров, животных и незаконных предметов на борту судна.
Приложение 44. Список наркосодержащих препаратов
Приложение 45. Морская санитарная декларация
Приложение 46. Документ о предоставлении свободной практики судну
Приложение 47. Стандартный Дисбурсментский счет

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Оставить отзыв

Текст отзыва