Руководство по разработке судовых планов чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря нефтью и (или) вредными жидкими веществами. Резолюция МЕРС.85 (44)

Описание

Руководство по разработке судовых планов чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря нефтью и (или) вредными жидкими веществами. Резолюция МЕРС.85 (44)

Правило 26 Приложения I к Конвенции МАРПОЛ 73/78 требует, чтобы каждый нефтяной танкер валовой вместимостью 150 per. т. и более и каждое иное судно валовой вместимостью 400 per. т. и более имели на борту судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью, одобренный Администрацией. Во исполнение требований этого правила, Комитет по защите морской среды (КЗМС) на своей тридцать второй сессии Резолюцией МЕРС.54(32) принял Руководство по разработке судовых планов чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью (Руководство по нефти). Это руководство было опубликовано ЗАО ЦНИИМФ на английском и русском языках в 1999-м году.
Правило 16 Приложения II к МАРПОЛ 73/78 (добавлено в Приложение II Резолюцией МЕРС.78(43) и начнет применяться "не позднее 1 января 2003 года"0) требует, чтобы каждое судно валовой вместимостью 150 per. т. и более, которому выдано свидетельство на перевозку вредных жидких веществ наливом, имело на борту судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря вредными жидкими веществами, одобренный Администрацией.
Во исполнение требований правила 26 Приложения I и правила 16 Приложения II, КЗМС на своей 44 сессии Резолюцией МЕРС.85(44) принял Руководство по разработке судовых планов чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря нефтью и (или) вредными жидкими веществами, которое публикуется на английском и русском языках в настоящем издании. В ходе разработки данного Руководства КЗМС подготовил также поправки к принятому ранее Резолюцией МЕРС.54(32) и упомянутому выше руководству по нефти. Эти поправки, принятые Резолюцией МЕРС.86(44), имеют целью достижение единообразия двух близких по содержанию руководств. Исправленное Руководство по разработке судовых планов чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью опубликовано ЗАО ЦНИИМФ на английском и русском языках в апреле 2001-го года.
Таким образом, данное Руководство не противоречит исправленному руководству по нефти, а лишь дополняет его в том, что касается борьбы с загрязнением моря вредными жидкими веществами. Им можно руководствоваться при разработке судовых планов по борьбе с загрязнением моря только нефтью или только вредными жидкими веществами, а также при разработке объединенных судовых планов чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря нефтью и вредными жидкими веществами (для судов, подпадающих одновременно под действие правила 26 Приложения I и правила 16 Приложения II).
План должен иметь название, соответствующее его назначению. На основании правила 26 Приложения I и правила 16 Приложения II план по борьбе с загрязнением только нефтью должен называться "Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью", план по борьбе с загрязнением только вредными жидкими веществами должен называться "Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря вредными жидкими веществами", а объединенный план по борьбе с загрязнением нефтью и вредными жидкими веществами должен называться "Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря".
Следует иметь в виду, что КЗМС не требует приводить в соответствие с настоящим Руководством или с исправленным руководством по нефти те судовые планы, которые уже были одобрены Администрацией (Российским морским регистром судоходства) ранее, в соответствии с первым (неисправленным) вариантом руководства по нефти

Оставить отзыв

Текст отзыва